Por Karen Gutiérrez, NoticiasDenver, Colorado | 4 de febrero de 2026
El Aeropuerto Internacional de Denver (DIA) avanza en un ambicioso proyecto de modernización de su tren subterráneo automatizado, destinado a reducir los tiempos de espera entre trenes, aumentar la capacidad de pasajeros y mejorar la experiencia de viaje.
Esta iniciativa involucra una inversión total de 148 millones de dólares, que incluye la sustitución gradual de los vagones originales, utilizados desde la apertura del aeropuerto en 1995, así como la actualización de los sistemas de señalización, control y energía.
Las autoridades del aeropuerto han confirmado que se ha completado una fase inicial de 78 millones de dólares, que implica la incorporación de 26 nuevos vagones para reemplazar parte de la flota antigua.
Nuevos trenes para una experiencia más cómoda
Los nuevos vagones, denominados Innovia Automated People Mover 300R, están fabricados en aluminio reciclado, lo que contribuye a reducir su peso y mejorar la eficiencia energética.
Las mejoras incluyen:
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Sistemas de climatización más eficientes.
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Pantallas informativas en el interior.
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Ventanas más grandes.
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Viajes más suaves y potencialmente más silenciosos.
Los trenes pueden alcanzar velocidades de hasta 30 millas por hora mientras transitan por los túneles subterráneos que conectan la terminal principal con los diferentes concourses.
Menos tiempo de espera entre trenes
Uno de los principales beneficios del proyecto es la reducción del “headway”, que es el tiempo entre la llegada de un tren y el siguiente.
Según las autoridades del aeropuerto, el mejor intervalo logrado en años recientes era de 96 segundos. Con la llegada de la modernización, ese tiempo se reducirá a 83 segundos, lo que representa un recorte significativo en el flujo de pasajeros.
Los funcionarios explicaron que, a largo plazo, el objetivo es poder transportar hasta 10,500 pasajeros por dirección cada hora, tanto desde la terminal hacia los concourses como en dirección contraria.
Aumento inmediato de capacidad
La incorporación de los 26 nuevos vagones ya ha permitido incrementar la capacidad en aproximadamente 1,700 pasajeros por hora.
El aeropuerto ahora puede operar hasta ocho trenes en vez de siete, y la siguiente fase contempla añadir 19 vagones adicionales para reemplazar los que aún se utilizan desde los años noventa.
Posteriormente, se realizará la modernización de los sistemas de señalización, control y líneas eléctricas.
Dependencia de energía y planes de respaldo
A pesar de las modernizaciones, el sistema aún depende del suministro eléctrico externo.
Las autoridades han señalado que el aeropuerto cuenta con un sistema de baterías de gran escala y acceso a una microred para emergencias, lo que permitiría mover trenes detenidos hasta una estación y evacuar pasajeros en caso de una interrupción de energía.
Un sistema esencial para DIA
El tren subterráneo es el único medio de transporte interno entre la terminal principal y los concourses B y C, operando las 24 horas del día, los siete días de la semana, y transportando a más de 150,000 pasajeros diarios.
Los funcionarios del aeropuerto indicaron que, dado que prácticamente todos los viajeros utilizan este sistema, su funcionamiento y confiabilidad son fundamentales para la imagen del aeropuerto.
La modernización forma parte de una estrategia más amplia para mantener a DIA competitivo frente a otros grandes aeropuertos internacionales y adaptarse al crecimiento sostenido del número de viajeros.
Fuente original: Noticias Colorado
Por Karen Gutierrez
4 Feb, 2026
