San Diego, CA – El impuesto a la gasolina en California, que asciende a 61 centavos por galón, es el más elevado en el país. Actualmente, estos fondos son destinados para la reparación y mantenimiento de las carreteras. Sin embargo, se anticipa que el estado perderá aproximadamente 31 mil millones de dólares en la próxima década debido al creciente uso de automóviles eléctricos. Para contrarrestar esta situación, la asambleísta demócrata Lori Wilson ha propuesto el Proyecto de Ley AB 1421, el cual extiende las actividades de un comité encargado de estudiar alternativas a la disminución de ingresos por gasolina.
“El sistema de financiamiento del transporte en California se está volviendo menos estable, menos equitativo y menos sostenible, especialmente con el aumento en el número de conductores que optan por vehículos de bajo consumo y de cero emisiones”, señaló Wilson.
La asambleísta Wilson destacó que la propuesta establece un proceso claro y basado en investigación para evaluar los beneficios y desventajas de implementar un cargo por uso de carretera o un sistema de financiamiento por millas.
“Los usuarios de bajos ingresos y aquellos de áreas rurales, que recorren mayores distancias en vehículos menos eficientes, podrían enfrentar cargas desproporcionadas, a la vez que otros contribuirían menos, a pesar de su impacto en las carreteras”, afirmó.
Por otro lado, Carl DeMaio ha manifestado su oposición a la iniciativa, argumentando que podría dar pie a un impuesto por millaje que afectaría a trabajadores que ya enfrentan altos costos de vida.
“El costo del combustible y de conducir se ha convertido en una carga pesada para las familias trabajadoras. Un impuesto por millaje sería la gota que colma el vaso”, declaró DeMaio.
El supervisor Jim Desmond, del condado de San Diego, también criticó la propuesta, comentando:
“SANDAG intentó implementar algo similar en el condado de San Diego, incluyendo discreta y erróneamente un impuesto por millaje en su plan de transporte regional, solo retrocediendo tras la oposición de residencias, trabajadores y pequeños negocios. Lo detuvimos una vez y podemos volver a hacerlo”.
DeMaio añadió:
“El autor dirá que esto es solo para reemplazar los impuestos a la gasolina en vehículos eléctricos, pero sabemos cuál es la verdadera intención: un impuesto por millaje similar al que San Diego intentó implementar.”
No obstante, Wilson sostiene que este proyecto de ley no impone un nuevo impuesto ni una nueva tarifa.
“La investigación que se llevará a cabo bajo esta iniciativa examinará la manera de asegurar que los automovilistas no sean cobrados dos veces por el uso de las carreteras y que cualquier enfoque futuro sea tanto transparente como responsable”, afirmó Wilson.
El proyecto ha sido aprobado por la Asamblea y ahora se encuentra a consideración del Senado. Si se aprueba, los legisladores deberán obtener un informe exhaustivo sobre posibles alternativas al impuesto a la gasolina antes de enero del próximo año.
Fuente original: Noticias San Diego
Por Jonathan Sarabia
11 Feb, 2026
