Nueva ley busca fortalecer la seguridad aérea tras colisión mortal en Washington D.C.

Por Karen Gutiérrez, Noticias
Wichita, Kansas | 20 de febrero de 2026

Congreso presenta propuesta para fortalecer la seguridad aérea

Líderes bipartidistas de la Cámara de Representantes de Estados Unidos han presentado un ambicioso proyecto de ley destinado a abordar diversos factores que contribuyeron a la colisión aérea ocurrida en 2025 cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan, en Washington D.C.

El accidente implicó al vuelo American Eagle 5342, que había despegado de Wichita, y a un helicóptero militar UH-60 Black Hawk del Ejército de Estados Unidos. Este trágico evento resultó en la muerte de 67 personas a bordo de ambas aeronaves, incluyendo a siete residentes de Kansas.

La iniciativa, conocida como Airspace Location and Enhanced Risk Transparency (ALERT) Act of 2026, surge tras la conclusión de la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), que publicó su informe final esta semana.

Enfoque en las 50 recomendaciones de la NTSB

Según los patrocinadores del proyecto, el ALERT Act tiene como objetivo responder a las 50 recomendaciones relacionadas con la seguridad que la NTSB emitió después de analizar el accidente.

Entre los puntos clave que aborda la propuesta se encuentran:

• Establecer requisitos para equipar aeronaves civiles de ala fija y helicópteros con tecnologías y sistemas de mitigación, evasión y alerta de colisiones.

• Mejorar el diseño de rutas para helicópteros, así como la orientación y separación entre aeronaves.

• Prevenir incidentes de pérdida de separación, comúnmente conocidos como “casi choques”.

• Abordar deficiencias en la cultura de seguridad de la Administración Federal de Aviación (FAA).

• Fortalecer la capacitación y los procedimientos para los controladores de tráfico aéreo, especialmente en momentos de alta demanda.

• Refuerzar la seguridad del espacio aéreo de DCA, uno de los más congestionados del país.

• Derogar la sección 373(a) de la más reciente Ley de Autorización de Defensa Nacional.

Liderazgo bipartidista

El proyecto es liderado por el presidente del Comité de Transporte e Infraestructura, Sam Graves (republicano por Missouri), en colaboración con el miembro de mayor rango del mismo comité, Rick Larsen (demócrata por Washington).

También son parte del esfuerzo el presidente del Comité de Servicios Armados, Mike Rogers (republicano por Alabama), y Adam Smith (demócrata por Washington), miembro de mayor rango de dicho comité.

Los legisladores subrayaron que su objetivo es implementar cambios estructurales que reduzcan el riesgo de tragedias similares en el futuro.

Familias piden acción adicional

El anuncio del ALERT Act se produce en medio de los llamados de las familias de las víctimas del vuelo 5342, quienes han solicitado a la Cámara de Representantes que considere también la votación de la llamada ROTOR Act, una iniciativa ya aprobada por el Senado.

Los familiares creen que ambas propuestas son fundamentales para fortalecer de manera integral la seguridad en el espacio aéreo nacional.

Un año después del accidente

Con un año transcurrido desde el choque, los familiares de las víctimas han recordado a los primeros respondedores y a quienes participaron en las labores de rescate como héroes, destacando su valor durante una de las tragedias aéreas más graves de los últimos años.

A través del ALERT Act, los legisladores buscan traducir las lecciones aprendidas de este trágico incidente en reformas significativas en las políticas públicas, priorizando la prevención y la transparencia de riesgos en el ámbito de la aviación.